一、測試背景

某三方物流公司在 2025-06-20 至 2025-07-05 期間，將湖北金龍新材料有限公司生產(chǎn)的 4 m 幅寬“金龍PVC多層復(fù)合篷布”（以下簡稱金龍篷布）用于珠三角—川渝干線運輸，全程 1 680 km，歷時 15 天，期間經(jīng)歷 3 次暴雨及 2 次高濕夜間（RH≥90%）。本次實測重點驗證貨物在“工廠裝車—干線運輸—倉庫卸貨”全鏈路的防潮表現(xiàn)。

二、測試方法

1、對比組：傳統(tǒng) PE 編織篷布（550 g/m2）。

2、測點布置：每車 24 組無線溫濕度記錄儀，分別置于貨垛頂部、中部及車廂底板；篷布外側(cè)布 6 組雨量計。

3、評價指標(biāo)：

篷內(nèi)平均相對濕度（RH）

貨物含水率增量（ΔMC，%）

表面凝露時間（h）

外觀水跡/霉斑評分（0–5 級，0 為最佳）

三、核心數(shù)據(jù)

指標(biāo)

金龍篷布

傳統(tǒng) PE 篷布

提升幅度

篷內(nèi)平均 RH

71 %

87 %

↓18 %

貨物 ΔMC（紙箱包裝大米）

0.3 %

1.8 %

↓83 %

表面凝露累計時長

2.1 h

8.7 h

↓76 %

水跡/霉斑評分

0

3

—

防水等級（靜水壓）

3200 mmH?O

1500 mmH?O

↑113 %

四、機理分析

1、多層復(fù)合結(jié)構(gòu)：表層 PVC 涂層 + 中間 TPU 阻水膜 + 內(nèi)層抗凝露無紡布，形成“單向排濕、反向阻水”屏障。

2、免拼接 4 m 幅寬：縱向無接縫，杜絕傳統(tǒng) PE 篷布接縫處滲水問題。

3、表面能優(yōu)化：特殊涂層降低水膜附著，雨后 5 min 內(nèi)表面干燥，減少二次蒸發(fā)增濕。

五、現(xiàn)場照片及現(xiàn)象

暴雨 1 h 后，金龍篷布外表面形成珠狀滾落，車廂頂部未出現(xiàn)滲水；PE 篷布接縫處出現(xiàn)明顯水線。

倉庫卸貨時，金龍篷布覆蓋下的紙箱含水率儀讀數(shù) 8.4 %，PE 篷布覆蓋讀數(shù) 9.9 %，差異顯著。

六、用戶反饋

“以前臺風(fēng)季貨物返潮率在 3 % 以上，這次金龍篷布全程 0.3 %，直接節(jié)省烘干費用約 2 300 元/車。”——某快消品區(qū)域物流經(jīng)理

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七、結(jié)論

實測表明，金龍篷布在“工廠—倉庫”全鏈路高濕、暴雨環(huán)境下，防潮性能優(yōu)于傳統(tǒng) PE 篷布一個數(shù)量級；可將貨損率降低 80 % 以上，適用于對干燥度要求高的食品、紙制品及電子產(chǎn)品運輸。